重拳治堵

    今年南宁重点整治10个堵点和2条堵线

    昨日上午，记者从南宁交警支队召开2015年治堵工作新闻通报会了解到，今年，南宁交警部门将重点治理市民反映强烈的10个拥堵点及“两条线”。其中，有两个路口将实行“禁左”交通管制（目前交警部门正在对汇春金浦路口、白沙大桥教育路口设置禁左标识，市民在经过时注意根据现场标志标线来行驶）。

    当天，南宁市公安局副书记交警支队支队长李小龙在会上表态，今年“十个点”和“两条线”的治理工作将争取在半年内基本完成，使交通拥堵状况得到一定缓解。但对一些需要“开刀”动土建设项目，因为需要报批等手续，估计会稍晚些才能完成。

    整治10个堵点：

    两个路口将实行“禁左”

    教育路白沙大桥路口

    【现状】从白沙大桥引桥下来的只有两股机动车道，机动车和非机动车混行，互相干扰，导致通行速度下降；此外，从白沙大桥下来后有大量机动车需要左转弯，占用了该路口的通行时间。

    【治堵方法】从白沙桥引桥下来的禁止机动车左转弯，其他需要往桃源路方向通行的机动车可以利用凌铁大桥通行；非机动车二次过街实现左转。此外，调整公交站位至路口西北侧。

    汇春金浦路口（越秀桥西桥头）

    【现状】进出凤岭南片区的重要路口，但越秀桥比较窄，进出车辆受影响，通行速度缓慢。

    【治堵方法】禁止左转，并延长东进口方向护栏长度，增设禁止左转和掉头指示牌优化信号配时方案，民警现场加强管理。

    该路口原左转车辆通过绕行汇春路、金湖路等道路实现左转。公交车利用周边路网绕行调整线路“禁左”后，原左转弯车辆建议绕行线路（康浦路、金湖路东二巷），或选择在汇春金湖路口左转（看示意图蓝线）。

    禁止调头后，原调头车辆建议右转绕行汇歌路进入竹溪大道（看示意图红线）。相应在越秀桥东桥头设置配套的绕行指引标志。

    非机动车利用路口范围内的交通安全岛通过二次直行。

    采取车道管理方法

    越秀桥东桥头

    【现状】车辆随意变道加塞上桥。与汇春金浦路**通问题相叠加，往竹溪大道青竹立交桥方向车辆与往南湖片区方向车辆重叠交织，加大桥梁通行压力。

    【治堵方法】加强车道管理，并提示前方汇春金浦路口禁止调头，往青竹立交方向车辆通过竹溪立交桥底调头，分流缓解交通压力，并增加电警抓拍系统，对随意变更车道行为加强管理。

    五一路淡村市场

    【现状】淡村市场是南宁**综合农贸市场之一，大量车辆前来批发和零售，而市场的停车场车位严重不足，停车场通道设计不够合理，进出淡村市场的车辆与正常通行的机动车辆形成冲突和交织，交通秩序混乱。

    【治堵方法】采取车道管理的方法，提示进入淡村市场车辆的通行道路空间，整合进出淡村市场停车场通道，改善通行秩序，缓解拥堵。

    两大立交桥

    进行侧分带改造工程

    邕宾立交桥

    【现状】邕宾立交桥北侧**个出口车流和匝道车流全部汇集到辅道；此外，第二个出口车流与匝道车流也会合在辅道上，加大了辅道交通压力。

    【治堵方法】进行侧分带改造工程，并在短期内通过加强进出口车道管理，改善交通秩序（类似的侧分带改造工程还将在竹溪大道汇歌路口、竹溪大道青湖路口、邕宾立交桥北侧匝道口陆续实施）。

    竹岭立交桥

    【现状】不是真正意义上的立交桥，没有达到互通效果，右转弯车辆和直行非机动车、机动车互相干扰，造成通行速度缓慢。此外，从长湖立交到竹岭立交缺少一个入口，所有的交通压力集中在北侧入口。

    【治堵方法】目前，交警部门已在竹岭立交桥进行侧分带改造工程，在佛子岭路南往北方向增加设置一个入口，缓解立交桥北侧入口的压力,改善交通拥堵。此外，还将改善东北侧匝道与快环连接线，完善竹岭立交南北两侧的指路系统。

    整治2条堵线

    加强对沿街菜市的整治工作

    安吉大道

    【现状】安吉大道施工点多，路面不平整，大量货车通行，造成通行速度缓慢。此外，安吉大道及周边道路沿街菜市比较多，在一定程度上，也影响了安吉大道的通行能力。

    【治堵方法】平整道路通行路面，改善通行条件，交警部门已从今年1月26日开始，于早晚高峰期禁止货运车辆通行安吉大道。此外，城区加强对安吉大道及周边道路沿街菜市的整治工作，还路于交通，进一步完善施工点段周边的交通安全设施。

    将设非机动车上葫芦鼎桥专用立交

    竹溪大道沿线

    （葫芦鼎桥头）

    【现状】青竹立交桥没有真正实现互通，左转和右转的车辆互相干扰。从双拥青山路方向过来的，想右转弯至葫芦鼎方向的，不能在桥上走，只能从桥底下走后，造成竹溪大道往江北大道方向的车辆互相干扰，互相干扰后，车流量越积越多。

    【治堵方法】增设指示牌，完善出**通提示；规范侧分带进出口行车轨迹；调整进入主车道入口位置，增加交织段长度（从60米增加到100米）和通行能力；完善新增侧分带入口的交通安全设施，调整交通标线。目前，该处侧分带改造已完成，下一阶段，将开展非机动车上葫芦鼎桥专用立交工程设计工作。

    竹溪大道沿线

    （柳园路口）

    【现状】青山-英华路口封闭施工，导致大量车辆绕行该路口发生拥堵。

    【治堵方法】在柳园路快速路交叉路口增加设置机动车和非机动车隔离护栏，规范机动车通行轨迹；设置路口信号灯，确保左侧车道直行不受影响，提高路口通行效率。下一阶段，将完善该处进出口调整，减少交织，缓解交通压力。

    提高施工路段的通行条件

    民族大道枫林路口

    【现状】 路口间距过近，民族-枫林路口距仙葫-青林路口仅140米，仙葫-青林路口距青林-青环路口也仅200米左右；埌东客运站交通组织加大了周边交通组织难度；周边轨道交通施工、枫林立交施工对路口通行构成影响；仙葫进城方向车流与高速出口车流交迭，加大路**通压力。

    【治堵方法】仙葫大道-青林路口在路口东、西进口增设机动车和非机动车分隔护栏，保障非机动车路权，提高路口的通行效率。民族大道-枫林路口，南进口方向增设非机动车前置等待区；西进口由于地铁施工围挡后可以增加一条左转弯（或掉头）待转车道，提高左转车辆通行能力；不断优化路口信号配时方案等。目前，以上已完成部分措施。下一阶段，拟将埌东客运站去往南北高速的大客车应在出站后右转至金旺角酒店西侧路再右转上民族大道，减少大客车左转带来的交通冲突点；优化埌东客运站落客区交通组织，充分利用地下空间。

    万象城地铁站

    民族大道东掉头口

    【现状】地铁占道施工，通行效率降低；车流量大通行密度大，同时通行路面不平整，影响通行速度；东调头车辆与直行车辆抢道造成高峰期拥堵。

    【治堵方法】协调业主平整路面，提高道路通行能力；晚高峰采用行人二次过街的信号控制模式在附近路口路段增加设置绕行标志，建议车辆绕行，减少通行该路口的车流量。此外，在掉头口处，通过隔离设施，设置专用掉头车道，保证掉头车辆连续通行不间断。

    青秀民族路口

    此路口存在的问题与“万象城地铁站民族大道东掉头口”一样，因此也采取了相同的治堵方法。

    民族凤翔路口

    【现状】地铁占道施工，民族大道通行线形不良，通行效率低；车流量大通行密度大，通行路面不平整，影响通行速度。

    【治堵方法】协调施工单位平整路面，提高道路通行能力；督促业主按计划加快施工推进工作，改善民族大道方向通行线形，提高通行速度。

    本文制图为示意图，非标准地图