11月7日凌晨，国内转体角度* 大跨高铁桥梁——南宁亭洪路延长线上跨铁路立交桥右幅成功转体110度，与此前完成120度转体的左幅主桥成功“合体”，为年底亭洪路延长线建成通车扫除**障碍。

    （亭洪路延长线上跨铁路立交桥右幅桥体成功转体，与左幅桥体成功“合体”）

    3小时完成1.8万吨桥体的“转身”

    亭洪路延长线上跨铁路立交是亭洪路延长线的重要节点工程，7日凌晨0时35分，该桥右幅T构梁体在两台千斤顶及牵引索的拉动下，以平均每**1度的速度，旋转110度至设计位置，于凌晨3时55分转体精确就位。凌晨4时30分，铁路恢复正常运营。

    该转体桥的一侧梁**于半径260米的圆曲线上，是国内*小曲线半径转体桥，梁体弯度大，重心偏离桥墩中心，稍有不慎，就会在施工中造成倾覆，难度极大。为了顺利完成转体，南宁万町公司联合设计、施工和院校等多家单位，展开技术攻关，利用传感器对梁体进行称重试验，精确配重，实现完美平衡。

    （亭洪路延长线上跨铁路立交工程主桥左幅成功转体）

    打通“断头路” 完善片区路网

    亭洪路由于与铁路多线路相交等原因，耗时多年仍未能修通，导致该片区路网功能薄弱，相邻路口每天交通高峰期都出现严重拥堵。

    为此，南宁市启动了亭洪路延长线工程，这是南宁市迎接自治区成立60周年重大城建项目，根据城建计划要求，分为4段建设，分别为：南建路—**七路、**七路—壮锦大道、壮锦大道—**四路、**四路—**一路（预计明年开工建设），以上道路全长约5公里，建成后将成为江南工业园东西走向交通主轴。目前在建的南建路—**七路，全长1700米，含上跨铁路立交桥一座，道路宽50米，为双向六车道，设计时速50公里。

    （亭洪路延长线上跨铁路立交工程效果图）

    今年底完成立交桥体施工

    11月7日，亭洪路延长线上跨铁路立交桥左右两幅主桥经过两次转体，亭洪路延长线（南建路—**七路）已全线拉通，后期将加快引桥及附属工程施工，预计今年12月底完成立交桥施工，具备通车条件。

    亭洪路延长线全线通车后，从江南万达预计10**内可到达沙井大道，通过南宁市快速路可以快速地到达南宁市各城区，亭洪路全线通车后，将极大地缓解周边拥堵，并提高沙井片区的通行能力，推动周边地产和商圈发展，为市民出行提供更为便利的交通环境。

    （广西规模* 大的转体桥、南宁市首座转体桥——亭洪路延长线上跨铁路立交桥）

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    （南宁-建发·玺院实景图）

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